近期台股持續在季線下弱勢盤整，2317鴻海、2330台積電都是在弱勢整理，股王大立光更是慘不忍睹，在電子類股資金持續流出的情況下，12/26更是有跟百點的黑K下殺。不過近四個交易日，竟然連續4跟紅K棒強勢站回季線。
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扭轉了前波的弱勢盤整，走出多頭的浪潮，不過風險在於量能不足，後續需要再補量才有機會上攻。12/28這跟紅K，站上20MA是市場有共識的關鍵均線，加上跳空站上，極短線上以這跟K棒當作是多空的防守點位，還算合理。
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如果夠敏銳的好友們，一定可以發現資金已經從電子股中流出，轉入到傳產、原物料類股，記得在去年2017年年初，筆者操作原物料類股及航運時，有告訴過大家，原物料及航運類股的操作，跟隨著報價的觀察遠比追營收重要多了，如果您有謹記在心，近期的資金湧入原物料，就不難理解了，同樣的事情今年年初又會再來一次嗎?
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在中國水泥的報價持續走高下，原物料類股第一棒發動的就是水泥類股，基本上觀察龍頭類股1101台泥及1102亞泥，這類的權值股，搭上報價的飆漲，很適合電子股移出的大資金流動，您沒看到投信天天買台泥、外資天天買亞泥嗎?
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在基本金屬的走勢，報價也都是持續升高，尤其是銅的報價，更是創了新高，可以看到相關類股都非常強勢，連第一銅都連續拉出四根紅K，可以感受到資金的流向全都往原物料而來。
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華新，華榮、宏泰、大山等線纜股也都是非常強勢，除了銅類概念股外，鋼鐵也在報價上漲下，有所表現，而在油價上漲的情況下，二線的塑化股因為利差也拉出一波漲幅，其他如造紙、紡織玻璃等等也出現了一小波的多頭走勢。
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而跟原物料息息相關的航運類股，在美國降稅後，可以看到歐美的航運報價持續攀高，今日航運類股雖然普遍強勢，但今天最強勢的兩檔分別為2603長榮及2609的陽明。
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如果您能了解這兩檔歐美航線的比重占營收高達四成以上，加上有觀察到報價的走勢，基本上選出這兩檔是相當容易的。去年2017年公開操作過散裝航運，當時就是觀察到BDI指數持續走高，而操作裕民，這次輪到貨櫃航運，筆者常說市場沒有新鮮事，穩穩把握住該賺的，何苦去冒著高風險去追高殺低呢?
延伸閱讀：
http://leestockchips.pixnet.net/blog/post/86494396 (BDI、油價與散裝航運淺談)
http://leestockchips.pixnet.net/blog/post/86527714 (BDI操作策略)
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台幣持續大升，今日最高來到29.5，若新任央行總裁對匯率放手，未來新台幣匯價波動可能會比現在大更多，在台幣強升的情況下，在熱錢持續的匯入下，資金就是股市的活水，有了活水走勢自然強勁。
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指數目前已經站上了季線，而週KD黃金交叉進入到多頭反彈的時間，若能化解月K的死亡交叉，那加權指數還會有一波走勢要走，基本上只要資金能夠順利的輪動的傳產類股及原物料上，Q1自然不必太悲觀。
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在傳產及原物料類股的操作上，如果您記得去年Q1原物料的走勢，基本上操作模式就是不追高，因為資金肯定會輪動，回檔到支撐後再買進就可以了。
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然而在新台幣強勢的情況下，也是和去年Q1一樣，靠近3月財報，請避開外銷電子股，將會有匯損的大利空在那。如果說新台幣升值，受惠的是進口的內需，那麼人民幣的強勢也是您可以關注的，同樣的想法，如果在大陸有營業或是設廠據點的廠商，像是標準的中概股藍天、南僑、聯強、統一、淘帝、裕融、中租、佳格等等，因為在大陸設廠而使得進口原物料成本降低，也是值得追蹤的。
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恩...資深的老讀者肯定知道，匯損後的下殺，就是進場布局Q2的絕佳時機，操作的節奏規劃把握住，剩下的就是執行了。今年的劇本是不是和去年的很像，我不是說好幾次，股票市場沒有什麼新鮮事了嗎? 把握好節奏，穩定獲利，才是聰明的玩法。
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最後2017年過去了，跟各位補個新年快樂，過去一年其實在台股其實是非常容易獲利的一年，筆者主要的獲利其實都集中在我所有文章中所說，最好賺的時機。
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什麼是最好賺的時機? 舉凡像是抓住去年Q1的原物料、航運價格走勢，利用Q2匯損的利空布局的錯殺的電子股，Q3將資金放大賺取除權息消失的指數，到最後Q4的蘋概股的獲利了結，以及年底前的的大幅減碼資金，這些都是公開預告且分析，希望各位都能有所收穫才是。
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新的一年無論是大空頭的來臨，或是多頭的延伸，筆者依然會帶領各位好友，往正確的方向走。即使您去年沒有獲利，但請您記得市場永遠都在，把握好下一次的機會。
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